德系三强竞争加剧 多款车型列阵 宝马加速布局新能源汽车

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2017-11-18 02:07

车展 | 德系三强竞争加剧 多款车型列阵 宝马加速布局新能源汽车

2017-11-18 00:01来源:中国经营报车视界宝马/车展/新能源

原标题:车展 | 德系三强竞争加剧 多款车型列阵 宝马加速布局新能源汽车

11月17日开幕的广州国际车展上,位居豪华品牌第一阵营的宝马携旗下多款首发车型亮相,其中包括宝马Z4概念车、全新宝马M5、新款宝马i3、宝马6系GT、宝马7系40周年、全新宝马5系插电式混合动力、两款MINI COUNTRMAN特别限量版车型及三款JOHN COOPER WORKS车型等。宝马方面向《中国经营报》记者表示:“广州国际车展上亮相的车型体现出宝马汽车清晰的品牌战略,不断强化在大型豪华车、高性能汽车及新能源车灯细分市场的竞争力。”

今年,宝马汽车在华利润有所下滑。业内人士指出,如何拉动销量的增长,稳固在华的市场份额,是宝马接下来面对的重要课题。(中经车视界zjcsj2014)

新车加码

随着各家车企前三季度的销量数据出炉,豪华车市场的争夺大战愈演愈烈。德系三强奔驰、宝马和奥迪之间的“明争暗斗”仍在进行。

根据宝马公布的9月产销数据:宝马在全球市场销量为23.98万辆,同比增长0.8%;1~9月宝马在全球市场的累计销量达到了181.11万辆,同比增长了3.7%;在华市场,宝马同样表现不俗。其9月在华销量为5.27万辆,同比增长7.1%,前三个季度宝马在华的累计销量达到了43.67万辆,同比增长了15.2%。

不过,奔驰与奥迪的表现则更胜一筹。公开数据显示,奔驰(包含Smart)9月在华市场的销量为5.33万辆,同比增长了11%,1~9月前三季度的销量为46.01万辆,同比增长了29%;奥迪9月在华销量为5.81万辆,同比增长了7.1%;1~9月前三季度在华累计销量达到了41.81万辆,同比下滑了5.1%。

宝马在销量上与奔驰及奥迪不相伯仲;但在利润上却不及奔驰、奥迪。宝马官网显示,因第三季度加大对新技术及新车型的投资,其第三季度的税前利润下滑了5.9%,跌至28.1亿美元,营业利润率为8.3%;而奥迪和奔驰第三季度的营业利润率分别达到了8.9%和9.2%。(中经车视界zjcsj2014)

此外,在单车利润率上,今年宝马也一度出现了负增长的态势。汽车行业知名评论员凌然表示:“虽然品牌的让利可以拉动销量的增长,但从利润上来讲,这一举动为企业带来了一定的压力。”

“近几年来,宝马在华市场发展相对缓慢。BBA之间的竞争非常激烈,此外还有豪华品牌第二阵营车企虎视眈眈,从某种程度来讲,缓慢的发展就意味着落后。”凌然如是说道。

业内人士指出,宝马已经意识到了利润下滑的问题,所以现阶段,宝马将接下来的发展重点放在了继续扩大产品线上。在广州国际车展上,宝马共携多款车型亮相,这也是其产品线布局的开始。

从车型上来讲,在中国首发的宝马Z4概念车是其在跑车层面的完善;全新宝马M5首次配备xDrive智能全轮驱动系统,更新了M系列的同时也进一步完善产品线; 7系40周年特别版是代表宝马对于豪华的新理解;宝马6系GT则是将Gran Turismo 车型概念推向全新境界;两款MINICOUNTRMAN车型是在完善了其在紧凑车型市场的布局;而全新宝马5系插电式混合动力车型,则配备了华晨宝马研发并生产的高压动力电池;升级改款之后的宝马i3再度深化了驾驶性能、环保理念与驾驶乐趣的融合。

这些车型的推出意味着宝马希望借此在第一阵营豪华车市场中与其他两个品牌一决高下,同时也是为了保证销量和利润的增长。

争领新能源

曾有业内人士指出,为了挽救利润率下滑的局面,宝马接下来将通过产品布局、寻找新的突破点进一步节省研发成本。

事实上,宝马对于新能源汽车领域的布局早于奥迪和奔驰,更是全球新能源汽车领域的先行者。早在1972年,宝马就已经开始探索电力驱动技术。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德曾坦言道:“与奔驰、奥迪这两个传统汽车领域的老对手相比,在新能源汽车方面,宝马确实拿到了先发优势。”

在今年法兰克福国际车展上,宝马汽车董事长科鲁格透露了最新的新能源汽车规划:“在2025年之前,宝马将会推出25款电动车型,其中12款为纯电动车型;并表示在今年秋季,宝马将在全球投入共计10款电动产品,其中9款为电动车。”

中国市场的重要性对于宝马不言而喻,目前中国在政策层面,正不断加强对新能源汽车的扶持力度。(中经车视界zjcsj2014)

目前,无论是外资企业还是自主品牌,都对新能源汽车领域表现出浓厚兴趣,宝马自然也不会放过这个抢占市场份额的好机会。2011年开始,宝马在华的合资企业华晨宝马成立了高压动力电池实验室,开始投入新能源汽车的研发生产工作。2013年,华晨宝马推出了旗下品牌之诺,之诺品牌的首款车型就是纯电动车,目前华晨宝马还有其他纯电动车和插电式混合动力车型在产。

此外,日前华晨宝马沈阳动力电池中心揭幕,这意味着宝马在中国建立了首个高压电池生产线,同时它也是第一个在华建立高压电池生产线的豪车品牌,这也表明了宝马在新能源汽车领域的全产业链布局。

汽车行业知名评论员田永秋表示:“目前国内对于新能源汽车领域的支持力度较大,同时这个市场本身所包含的发展前景都吸引了企业陆续在这个领域进行产业布局。一方面是为了提前抢夺市场份额,另一方面也是拉动企业在华销量的增长。”

此次宝马推出的全新宝马5系插电式混合动力车型和升级改款之后的宝马i3是其推出2025战略之后的重磅车型,这两款车型皆是在华首发;其中全新宝马5系插电式混合动力车型配备了华晨宝马研发并生产的高压动力电池,这也从某种角度表明了宝马对华市场的重视程度,同时华晨宝马已经投入了一定的人力、物力和财力加大对新能源汽车领域的研发。

在德系三强的竞争日益激烈,二线豪车突飞猛进的赶超中,宝马所承受的竞争压力不容小觑。在新能源汽车领域,新老玩家层出不穷,宝马如何保持其领先的优势值得深究。宝马首发多款车型,能否帮助其销量在年底实现冲刺,挽救利润下滑局面?市场会给出最终答案。

本届广州国际车展,宝马携旗下多款首发车型亮相,涵盖多个细分领域,其中包括关注度较高的新能源汽车。在2025年之前,宝马将会推出25款新能源车型,其中12款为纯电动车型。

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